Capacidade de Armazenamento de Água de chuva do Pavimento Drenante

RESUMO Uma das alternativas para reduzir impactos  ambientais em ambientes urbanos e a utilizacao de pavimentos permeaveis. Este tipo de pavimento e constituido por pecas intertravadas de concreto. As juntas entre as pecas de concreto e as camadas inferiores de apoio propiciam a percolacao de agua para o solo como ocorre na natureza antes da impermeabilizacao. O intuito dessa pesquisa e demonstrar a eficiencia em reter agua de um tipo de composicao de pavimento drenante, o qual utiliza blocos de concreto assentados sobre pedrisco por meio da simulacao de chuva sobre um metro quadrado de pavimento. O projeto foi desenvolvido em parceria com a construtora Tecnobens Construcoes e Incorporacoes S.A. e a Fabrica de Engrenagem Trentin – ME. A construtora forneceu os materiais (bloco de concreto macico, pedrisco e agua) e auxiliou na confeccao do ensaio. A Fabrica de Engrenagem Trentin confeccionou o aparato experimental que simula a chuva. O ensaio foi realizado sobre um pavimento constituido de blocos macicos de concreto assentados sobre pedrisco. Os resultados mostraram que o ensaio experimental e menos conservador que os calculos teoricos, assim sendo, o pavimento drenante consegue reter um volume ainda maior do que o estipulado numericamente. PALAVRAS-CHAVE: Pavimento. Drenagem. Agua de Chuva. The Capacity of storage of Rain water of Draining Pavement  Abstract One of the alternatives to reduce environmental impacts in urban environments is the use of permeable pavements. This type of flooring is composed of interlocked pieces of concrete. The joints between the concrete parts and lower support layers provide the water seepage into the soil as it occurs in nature before sealing. The purpose of this study is to demonstrate the efficiency of a water retaining type of drainage pavement composition, which uses concrete blocks seated on gravel through rain simulation on a square meter of flooring. The project was developed in partnership with the construction company Tecnobens Construction and Real Estate Development S.A. and Gear manufactures Trentin - ME. The construction provided the material (solid concrete block, gravel and water) and assisted in the preparation of the test. The Trentin Gear Manufactures concocted the experimental apparatus that simulates the rain. The test was conducted on a floor consisting of settlers concrete massive blocks over frost. The results showed that the experimental test is less conservative than the theoretical calculations, thus, the drainage pavement can retain a greater volume than the stated numerically. KEYWORDS : Floor. Drainage. Rain water.  Capacidad de Almacenamiento de Agua de Lluvia de Piso Drenaje  RESUMEN Una de las alternativas para reducir los impactos ambientales en entornos urbanos es el uso de pavimentos permeables. Este tipo de suelo se compone de piezas de hormigon entrelazados. Las juntas entre las piezas de hormigon y las capas de soporte inferiores proporcionan la filtracion de agua en el suelo, ya que se produce en la naturaleza antes de sellar. El proposito de este estudio es demostrar la eficacia de un tipo de retencion de agua de la composicion de pavimento de drenaje, que utiliza bloques de hormigon asentadas sobre grava a traves de la simulacion de lluvia en un metro cuadrado de suelo. El proyecto fue desarrollado en colaboracion con la empresa constructora Tecnobens Construccion y Promocion Inmobiliaria S.A. y Gear fabrica Trentin - ME. La construccion proporciona el material (bloque macizo de hormigon, grava y agua) y la asistencia en la preparacion de la prueba. El engranaje Trentin Manufactures invento el aparato experimental que simula la lluvia. La prueba se realizo en un suelo formado por colonos bloques de hormigon sobre las heladas masiva. Los resultados mostraron que la prueba experimental es menos conservadores que los calculos teoricos, por lo tanto, el pavimento de drenaje puede retener un volumen mayor que el indicado numericamente. PALABRAS CLAVE : Suelo. El drenaje. El agua de lluvia.